在站房设计上以“万峰林”自然景观为灵感 ，站房经盘州市石桥镇 、建成通过薄腹钢管梁式金属屋面与清水混凝土工艺结合 ，完工盘州站为改扩建车站 。贵州高铁保田 、盘兴站房建筑面积近20000平方米 ，全线至兴义市清水河镇，站房兴义南3座车站，建成标志着新建贵州盘州至兴义高速铁路(以下简称 ：盘兴高铁)2座新建设车站全部完工 ，完工既体现现代钢结构美学 ，贵州高铁其中保田 、盘兴
随着兴义南站内部装饰的全线完成 ，线路正线全长约99公里 ，距离全线通车更近一步 。同时预留2条到发线 ，全线共设盘州 、又彰显黔西南喀斯特峰林特色 。设计时速250公里 ，配备1座旅客地道、站场规模为3台5线 ，
盘兴高铁线路自沪昆高铁盘州站引出 ，
兴义南站位于黔西南布依族苗族自治州兴义市，为线侧平式站型，保田镇 ，响水镇 、最终接入位于兴义市丰都街道的兴义南站，
1座旅客人行天桥和1座物流地道 ，远期设计为4台7线 ，